Bejegyzések
Gondolom, sokkal hátrébb voltunk, a hétvégén már tudtam, hogy sokkal több van az autóban, de tegnap este https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ még küzdöttem, de az egy nagyon jó kör volt. Nagyszerű, hogy ennyit tudtunk kvalifikálni. A közösségük friss 13. botja a legjobb 28. helyre repít a nap legjobb listáján Graham Slope, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Mark Webber mellett. A futamok 9,22%-án belül megszerezték a pole pozíciót, és olyan cégek listája van, mint Brabham (10,48), Ickx (11,4), és Juan Montoya (13,68) is jobb százalékkal rendelkezik. Norris csak abban reménykedik, hogy eljuthat a La Resource-ig az élen. Ha tényleg eldobják őket, akkor vérontás lesz a nyomodban.
Milyen gyakran változtathatnak a csapatok a járműveken, az edzésektől kezdve?
Ha Leclerc idén öt – nagyjából három – jobb végét találta, Hamilton legjobb eredménye következik. A hátralévő 11 versenyből Hamilton valószínűleg nem szeretné, ha Kimi Raikkönen 2014-es szezonjának első Ferrari-pilótája lenne, aki nem tudott dobogós helyezést elérni. Hamilton elismeri, hogy az időmérő edzései, akárcsak a Mercedesszel töltött utolsó évei, nem voltak kimerítőek. Természetesen a McLaren által uralt 2025-ös év előtti 13 verseny után Hamilton már minden tervét a következő évre szegezi.
Lando Norris
A McLaren friss versenyzője legyőzte a hátráltató tényezőt, és a válság által uralt Belga Nagydíjon házibuli-felesége és versenyriválisa, Lando Norris előtt 16 pontra növelte előnyét az új 2025-ös F1-es közösségi versenyen. A Spa mindig izgalmas a dallam, a történelem és természetesen a napsütés és az eső kombinációja miatt. További ok az izgalomra az is, hogy ez egy nagyszerű sprinthétvége, a szezon következője és az első a Miamiban. Egy órával a verseny előtt már agresszív cikkek vannak, miután kijutottunk a kvalifikációhoz. Valójában csak a piros Bull, és Oliver Bearman is befutott. Franco Colapinto esélyt kapott a lágy gumikra, ő az egyetlen pilóta, aki ezt megtette.
Ettől a ponttól kezdve Piastri egy vékonyabb, de stabilabb pajzsot épített maga köré, hogy a következő lépésben egy olyan pályát alakítson ki, amelyet a kormánykerék-hívások és az Ön időzítése befolyásol.
A legújabb boxutca stresszel teli, mivel a szervezetek finomhangolják a konfigurációkat, mielőtt új gumikkal szerelt embereiket kiadnák. Max Verstappen, aki most 69 évesen lemaradt a közvetlen környezetéről, holland szurkolók seregével tért vissza a középpályára, és új utat tett a szélső szélre, hogy támogassa helyi bajnokát. Verstappen vasárnapja azonban nem szerepel a történelemkönyvekben – ráadásul történelmi változást jelentett a Red Bull Rushing megszerzése.
Általában azt gondolom, hogy Ausztria magas színvonalú, és az egykor nagyszerű versenyhelyszín volt, de ez az utóbbi években megváltozott. Mégis, sokkal jobb, mint néhány ingyenes szokáslecke. Én konkrét autókra koncentrálok, és megszületik az érzéki körük. Ocon a leggyorsabb első autódhoz most, annyit érnek, amennyit megérnek. Verstappen megpróbálja leküzdeni az utolsó pályát, ami nagyon gyenge. Miután hétfőn az időmérőn megpördültek, és ez a 18. helyre sodorta a srácot, csak a 15. helyre jött fel. A friss, 40 éves versenyző a pénteki Q1-ben a hangerőszabályzó jelét visszavette, így a rajtrácson a 16. helyen csúszott vissza.
F1-es döntés született a közel-keleti viták során véget ért eseményekről
A tegnapi sprintben szereplő vadonatúj fél tucat dolog a teljes szezon problémáinak 17 százalékát teszi ki, és közelebb kerülhetsz az Aston Martinhoz, és akár a Bulls-szal is versenyezhetsz. 18 alkalommal, 20 ember vesz részt, és csak 15 tapasztalattal rendelkezik, hogy segítsen a Q2-ben. Nico Hulkenberg az Aston Martin felé tör, távolodva Lance-től, aki az új boxutcában sétál, a kocsibeállójuk szélén. Néhány szén-dioxidban oldódó rost származik, nem világos, melyik autóból, hogy vagy sem.
És az elkötelezettség, mivel a következő év lehetőséget ad arra, hogy megfigyeld, hogyan működik a hierarchia a legújabb szabályok szerint. Mivel az általános teljesítménymutató a következő évben is helytálló, továbbra is fennáll a lehetőség, hogy a Red Bull sikertelenül folytatja a terjeszkedést. Az új pilótapiac várhatóan izgalmasabb lesz a 2027-es évre, elméleti lehetőségekkel a Mercedes, az Aston Martin és talán a Ferrari részéről is. A második kérdés még nem dőlt el a Belgiumban bevezetett módosítási csomag esetében. Verstappen kedden elmondta, hogy ez egy lépés a célok felé, de az autó mérlege továbbra is ugyanaz.